(1) Подстанция должна быть оборудована защитными ограждениями, предупредительными знаками, сигнальными лампами и сигнальными звонками.
(2) Предупреждающий знак «Стоп, опасность высокого напряжения» должен быть вывешен за дверью высоковольтной распределительной и трансформаторной или на защитной колонне подстанции. Знак предупреждающего щита должен быть обращен к внешней стороне забора.
(3) На высоковольтном распределительном устройстве должны быть понятные инструкции по эксплуатации. Точка заземления оборудования должна иметь видимые знаки.
(4) В помещении должна быть четкая вывеска «безопасный проход» или «аварийный выход».
Кроме того, компоновка подстанции и распределительного оборудования должна облегчать установку, эксплуатацию, обращение, техническое обслуживание, испытания и мониторинг. В распределительных помещениях высокого и низкого напряжения, трансформаторных, конденсаторных и диспетчерских не должны проходить ненужные трубы и линии. Конечно, даже если техническое узкое место зарядной станции было хорошо решено, все еще могут возникнуть некоторые проблемы при строительстве зарядной станции, например, трудности с выбором места. Новые энергетические транспортные средства должны в первую очередь сосредоточиться на городах, но в оживленном регионе IX часто не хватает земли и цена земли высока. В связи с этим правительству необходимо уделить первоочередное внимание политике, направленной на содействие строительству зарядных станций. Разработка и эксплуатация станций зарядки электромобилей электроэнергетическими предприятиями имеет неотъемлемые преимущества. Продажа электроэнергии непосредственно транспортным средствам является новым бизнесом для электроэнергетических предприятий. Есть надежда, что электроэнергетические предприятия смогут трансформироваться.
