62 Доступен прямой-экспорт новых моделей автомобилей! Охват всех категорий транспортных средств-диапазона, преодоление барьера 180-дневного экспортного цикла

В январе 2026 года в соответствии сНовые правила экспорта китайских автомобилей на новых источниках энергии, South East Motor Import & Export Co., Ltd. активно отреагировала и заранее скорректировала ситуацию, чтобы удовлетворить экспортный спрос на автомобили на новых источниках энергии. Используя более чем десятилетний богатый опыт в экспорте автомобилей, компания активно разработала диверсифицированную структуру новых марок автомобилей, наладила-углубленное сотрудничество со многими автомобильными брендами и стремилась предоставить новым и существующим клиентам более диверсифицированные, комплексные и многотипные-услуги по экспорту автомобилей. Он официально выпустилСписок прямых-экспортируемых новых автомобилей, который охватывает 26 основных брендов и в общей сложности 62 модели автомобилей, образуя полную-матрицу продуктов по категориям, включая легковые автомобили, коммерческие автомобили и автомобили на новых источниках энергии.

Полная-матрица категорий: 26 брендов и 62 модели, отвечающие глобальным требованиям

Согласно списку, модели автомобилей для прямого-экспорта, интегрированные China Seman Holdings (примечание: в контексте речь идет о компании South East Motor Import & Export Co., Ltd.), демонстрируют три основные характеристики: "полная категория, много-сценарий и высокая адаптируемость".

В сегменте легковых автомобилей компания объединила-высокотехнологичные бренды новых интеллектуальных источников энергии, такие как Avita, Jishi (ROX), XPeng и Arcfox. Среди них седан Avita 06, серия внедорожников Avita 07/11, внедорожные модели Jishi ROX 01, Jishi ADAMAS и интеллектуальные электромобили XPeng G6/G9, оснащенные новейшими технологиями интеллектуального вождения и тремя-электрическими (аккумулятор, двигатель, электронное управление) технологиями, ориентированными на высококачественные-рынки Европы, Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) и Юго-Восточной Азии.

Сегмент новых энергетических транспортных средств сформировал полную линейку продуктов, охватывающую категории «микро-компактных-средних-больших». Городские микроэлектрические автомобили, такие как Hongrui MINI CAR EV и Xingyun MINI EV, выпускаются в версиях с правым-рулем, подходящим для рынков с правым-рулем, таких как Япония и Юго-Восточная Азия. Такие модели, как Skyworth ET5 EU, Skyworth EV6 и Longchuang LEV 01, охватывают основной рынок бытовых товаров; Среди них серия Skyworth K EV имеет запас хода 520-620 километров, что позволяет путешествовать на дальние расстояния.

Сегмент коммерческих автомобилей еще более своеобразен и охватывает микро-коммерческие автомобили, такие как Changan Kuayue VEN/MINI TRUCK и Chenggong Automobile MINI TRUCK; тяжелые коммерческие автомобили, такие как пикапы/легкие грузовики/тяжелые грузовики Qingling и тяжелые-тягачи/самосвалы Beiben; а также автобусы, городские автобусы и школьные автобусы таких брендов, как Shaolin, Yutong и Guangxi Shenlong. Большинство моделей предусматривают как топливную, так и электрическую версии, адаптируясь к инфраструктурным условиям разных регионов.

Примечательно, что почти 30 % моделей в списке имеют конфигурацию с правосторонним рулевым управлением, включая Hongrui MINI CAR EV, Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV и BAW M8 EV. Это специально решает проблемы адаптации на рынках с правосторонним рулевым управлением, таких как Юго-Восточная Азия, Австралия и Африка, что значительно снижает порог закупок для зарубежных клиентов.

Политические дивиденды: основные преимущества режима прямого-экспорта в соответствии с новыми правилами

«Осуществление прямого экспорта 62 моделей без 180-дневного периода ожидания в основном зависит от двойной поддержки: точного понимания новой нормативной ориентации и соответствующей операционной системы», — сказал соответствующий человек, отвечающий за China Seman Holdings. Согласно новым правилам экспорта автомобилей, вступившим в силу 1 января 2026 года, «180-дневный период ожидания» в основном касается экспорта подержанных автомобилей. Однако все модели South East Motor Import & Export Co., Ltd., предназначенные для прямого экспорта, представляют собой новые автомобили с пробегом в нулевую милю, на которые не распространяются соответствующие положения.

Что еще более важно, Seman Holdings наладила-углубленное стратегическое сотрудничество со всеми брендами из списка. Получив официальное разрешение от автопроизводителей, компания создала полную-систему, соответствующую требованиям процессов, охватывающую "производственную-сертификацию-таможенную очистку-логистику". Возьмем, к примеру, Jishi ROX 01. Если заранее пройти европейскую сертификацию CE и сертификацию безопасности ASEAN NCAP, а также сотрудничать с глобальной логистической сетью South East Motor Import & Export Co., Ltd., груз может быть загружен и отправлен не раньше, чем через 15-20 дней после размещения заказа клиентом, что повышает эффективность в 3-4 раза по сравнению с традиционным режимом экспорта.

«Наш режим прямого-экспорта не только сокращает время, но и обеспечивает уверенность. Благодаря механизму координации производственного графика, созданному совместно с автопроизводителями, и предварительному планированию поставок оригинальных автозапчастей клиентам не нужно беспокоиться о невозможности получить детали для послепродажного обслуживания после доставки автомобиля. Это особенно важно на фоне текущих колебаний глобальной цепочки поставок», — добавил ответственный человек.

Глобальная структура:-специализированные стратегии для конкретного региона, ориентированные на три основных рынка

В ответ на дифференцированные потребности различных региональных рынков компания South East Motor Import & Export Co., Ltd. сформулировала четкие региональные стратегии продвижения для 62 моделей прямого-экспорта.

На таких рынках, как ОАЭ и Восточная Европа: компания фокусируется на продвижении высококлассных-интеллектуальных электромобилей, таких как Avita, XPeng и Jishi, используя их технологические преимущества в области интеллектуального вождения и дальнего пробега, чтобы захватить растущий рынок новых энергетических транспортных средств.

На рынке АСЕАН: в качестве основной продукции компания использует-микроэлектромобили с правым рулем и пикапы, а также сотрудничает с политикой снижения тарифов RCEP для повышения конкурентоспособности по затратам-производительности.

На африканском рынке: основное внимание уделяется коммерческим автомобилям и сериям внедорожников, предназначенным для строительства местной инфраструктуры и удовлетворения потребностей в сложных дорожных условиях.

В настоящее время компания South East Motor Import & Export Co., Ltd. создала региональные операционные центры в Таиланде, ОАЭ и Германии со складами запасных частей и сетями после-сервисного обслуживания. «На примере центра в Таиланде мы накопили запас часто используемых деталей на 90 дней, что позволяет круглосуточно реагировать на потребности послепродажного обслуживания», — пояснил ответственный человек. «Эта модель «локальные услуги + глобальная цепочка поставок» становится новой парадигмой для китайского автомобильного экспорта».

Компания China Seman Holdings ожидает, что после публикации списка из 62 новых автомобилей, предназначенных для прямого-экспорта, объем экспорта автомобилей в 2026 году превысит 12 000 единиц, а годовой рост-по сравнению с-годом превысит 60 %. На следующем этапе компания продолжит расширять свою библиотеку моделей прямого-экспорта, планируя добавить 10-15 партнерств с брендами, дополнительно улучшая свою полную-матрицу продуктов по всем категориям и сценариям, а также предоставляя более эффективные, совместимые и индивидуальные решения для экспорта автомобилей для клиентов по всему миру.

Специальная стратегия продвижения автомобилей на новых источниках энергии в Юго-Восточной Азии компании China Seman Holdings: построение трехмерной системы «Продукт + Сценарий + Сервис» с моделями с правым-ручным приводом в качестве ядра

Объединение характеристик 18 новых моделей транспортных средств на энергии (включая 8 конфигураций с правым-рулем) вСписок прямых-экспортируемых новых автомобилейи тройные-возможности: «политические дивиденды + модернизация потребления + улучшение инфраструктуры» на рынке Юго-Восточной Азии. Компания China Seman Holdings сформулировала целевую стратегию продвижения, чтобы помочь новым энергетическим автомобилям быстро выйти на рынок Юго-Восточной Азии.

I. Выбор продукта: сосредоточение внимания на трех основных категориях для решения проблем регионального спроса

Три категории новых энергетических продуктов выбираются из 62 моделей прямого-экспорта, чтобы сформировать основную матрицу продуктов для рынка Юго-Восточной Азии:

Микроэлектрические городские автомобилиВзяв за основу Hongrui MINI CAR EV и Xingyun MINI EV, они имеют запас хода 200–300 километров и стоят от 15 000 до 25 000 долларов США. Благодаря компактному кузову эти модели подходят для узких городских дорог Юго-Восточной Азии; они поддерживают домашнюю зарядку напряжением 220 В, устраняя необходимость в общественных зарядных станциях и решая проблему недостаточной инфраструктуры в некоторых регионах.

Универсальные-бытовые внедорожникиВерсии Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV и Skyworth EV6 с правым рулём являются ключевыми моделями продвижения. Запас хода электромобиля с увеличенным-диапазоном (REEV) составляет более 1000 километров, а запас хода чисто электрической модели – 500-600 километров. Чтобы удовлетворить потребности семей Юго-Восточной Азии в поездках нескольких человек, доступны 5- и 7-местные конфигурации; При этом эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха повышается (поддерживается эффективное охлаждение при температуре 45 градусов) для адаптации к тропическому климату.

Коммерческие автомобили на новой энергииОсновными моделями являются пикапы Radar Horizon EV и грузовые фургоны Dongfeng Liuqi FORTHING V2 EV. Пикапы имеют грузоподъемность 3 тонны, а грузовые кузова обработаны анти-коррозионной защитой для адаптации к влажной среде Юго-Восточной Азии; грузовые фургоны имеют объем 6-8 кубических метров и поддерживают быструю зарядку (30 минут для зарядки до 80 %), удовлетворяя потребности-частотного использования в городской логистике на короткие расстояния.

II. Маркетинг на основе сценариев-: объединение трех основных сценариев для улучшения восприятия пользователями

1. Сценарий городских поездок на работу

Запустите кампанию «7-дневный бесплатный тест-драйв» в крупных городах, таких как Бангкок и Куала-Лумпур.

Сотрудничайте с местными-платформами вызова поездок (например, Grab в Таиланде), чтобы запустить «эксклюзивный план покупки автомобиля для водителя».-клиенты могут воспользоваться 3-годовой-бесплатной рассрочкой при покупке автомобиля, а также получают зеленый канал для подключения к платформе вызова-автомобилей. С Grab достигнуто соглашение о сотрудничестве, и первую партию из 500 электромобилей Hongrui MINI CAR планируется ввести в эксплуатацию в качестве эксклюзивных автомобилей для вызова такси.

2. Сценарий семейного путешествия

Запускайте «семейные пакеты» во время традиционных фестивалей Юго-Восточной Азии (например, фестиваль Сонгкран в Таиланде, Курбан-Байрам в Малайзии), предлагающие бесплатные детские сиденья, полную-защитную пленку для автомобиля и 1 год бесплатного базового обслуживания при покупке автомобиля.

Создайте «выставочные залы впечатлений» в местных торговых центрах (например, Siam Paragon в Бангкоке), привлекая семейных пользователей с помощью VR-симуляции вождения и интерактивных игр для родителей-детей.

3. Сценарий коммерческой логистики

В ответ на быстро развивающуюся тенденцию электронной-электронной коммерции в Юго-Восточной Азии (ожидается, что в 2025 году объем рынка электронной коммерции в Юго-Восточной Азии достигнет 218 миллиардов долларов США) сотрудничайте с такими платформами, как Lazada и Shopee, чтобы запустить план «покупка автомобилей + субсидия на логистику» для продавцов на платформах.-Продавцы, покупающие пикапы Radar EV, могут получать ежемесячную логистическую субсидию в размере 500 долларов США (12 раз подряд). месяцев). Этот план был опробован в Джакарте и Маниле, и его планируется распространить на 10 крупных городов в течение 3 месяцев.

III. Локализованные услуги: создание «трех-системы гарантий» для решения проблем после-продажи

1. Базовая сеть обслуживания

Создайте 3 региональных центральных склада в Таиланде, Малайзии и Индонезии, где будут храниться часто используемые детали (например, аккумуляторы, двигатели, зарядные модули), чтобы обеспечить распределение запчастей в течение 48 часов.

Сотрудничайте с 5-8 местными предприятиями по техническому обслуживанию в каждой стране, чтобы предоставлять услуги «1 час реагирования, 24 часа в сутки»; пользователи могут отправлять запросы на обслуживание одним щелчком мыши через WhatsApp или приложения на местном языке.

2. Зарядка экосистемного сотрудничества

Сотрудничайте с операторами зарядных станций Юго-Восточной Азии, такими как EV Box и Chargemap, чтобы предоставить покупателям автомобилей «карту бесплатной зарядки на первый-год» (включая 1000 кВтч электроэнергии).

Запустить «бесплатную услугу по установке зарядной сваи на дому» для пользователей сообщества, сотрудничая с местными энергетическими компаниями, чтобы упростить процесс утверждения установки и обеспечить завершение в течение 7 дней.

3. Финансовая и политическая адаптация

Сотрудничайте с Kasikorn Bank (Таиланд) и CIMB Bank (Малайзия) для запуска «низко-финансовых планов» с минимальным первоначальным взносом 10 % и максимальным сроком рассрочки 5 лет.

Помогите пользователям подать заявку на получение местных субсидий на новую энергию (например, Таиланд освобождает от налога на импорт электромобилей, Малайзия предоставляет субсидию на покупку автомобиля в размере 3000 малайзийских ринггитов), чтобы минимизировать затраты на покупку автомобиля.

IV. Политические рычаги: следование региональной политике с целью воспользоваться преимуществом первого-двигателя

1. Использование тарифных дивидендов

Благодаря политике «нулевых тарифов Китая-АСЕАН-в рамках RCEP сэкономленные тарифные затраты напрямую перекладываются на потребителей, в результате чего цены на ключевые рекламные модели на 10–15 % ниже, чем на автомобили с сопоставимым топливом.

Запланируйте строительство сборочных заводов KD (Knocked Down) в регионах с зонами свободной торговли, таких как Индонезия и Вьетнам (которые будут запущены в квартале 4 2026), чтобы еще больше снизить производственные затраты и повысить ценовую конкурентоспособность.

2. Реагирование на экологическую политику

Активно участвовать в пилотных проектах местных органов власти в области новой энергетики в ответ на такие политики, как «30% внедрение новых энергетических транспортных средств к 2030 году» в Таиланде и «План электрифицированного транспорта Малайзии на 2025 год». Недавно компания выиграла проект «умный городской пригородный транспорт» в провинции Чонбури, Таиланд, и планирует использовать 200 моделей Skyworth EV6 с правым рулём в качестве муниципальных пригородных транспортных средств.

Благодаря вышеуказанным стратегиям компания South East Motor Import & Export Co., Ltd. ожидает, что в 2026 году объем экспорта новых энергетических автомобилей в Юго-Восточную Азию превысит 3000 единиц, при этом на долю городских микроэлектрических автомобилей придется 40 %, бытовых внедорожников — 35 % и коммерческих автомобилей — 25 %-, постепенно укрепляя региональную узнаваемость бренда "Китайский эксперт по прямому-экспорту транспортных средств на новых источниках энергии".