Changan Hunter 4x4 Внедорожный пикап

2024-электрический автомобиль Changan Hunter 4*4 сохраняет авангардный дизайн в своем общем стиле. В дополнение к классическому белому цвету автомобиля он также предлагает новый цвет кузова «серый мех», который подчеркивает суровое очарование этого пикапа. Двигатель 2.0T используется в качестве расширителя запаса хода. При поддержке расширителя дальности его полный радиус действия в условиях CLTCI составляет 1031 км.

Внедорожный полноприводный пикап Changan Hunter 2024 года оснащен сдвоенными передними и задними двигателями, сдвоенные двигатели передней и задней оси имеют мощность 70 киловатт и 130 киловатт, поэтому общая мощность двигателя составляет 200 киловатт, а пиковый крутящий момент составляет 470 нм. В автомобиле используется литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 31,18 кВтч, запас хода которого составляет 180 км в режиме CLTC.

Будь то ежедневная езда или обгон с ускорением, его характеристики очень легкие и четкие. Достаточная мощность и плавность хода – главная особенность этого пикапа с увеличенным запасом хода.

Дизайн лицевой стороны

Передняя часть имеет дизайн в виде акульего носа и неограниченную решетчатую решетку с цифровым дизайном, воплощающую уникальное очарование UNI Changan и в то же время сочетающую в себе популярный стиль меха.

Дизайн фар

Разделенные светодиодные передние фары имеют острый дизайн, который также добавляет визуальный эффект суровому дизайну передней части автомобиля.

Дизайн кузова

Форма бортов кузова нам еще знакома, также не отсутствуют боковые педали, серебристая багажная полка и хромированные дверные ручки.

Выбор шин

В автомобиле используются шины марки Chaoyang размером 265/60 R18, а форма колес с серебристыми и черными двухцветными 6-спицами более прочная.

Задний дизайн:

Форма хвоста проста и проста и имеет определенное чувство иерархии. В задний бампер встроены два радара заднего хода J. Если у вас есть передний радар, это еще лучше. Кроме того, он имеет панорамное изображение и функцию прозрачного шасси.

Технические характеристики внедорожника 4WD Hunter

Длина * Ширина * Высота	5330 мм * 1930 мм * 1835 мм
Двигатель	1.9 Турбодизельный двигатель
Колесная база	3180 мм
Грузовой ящик (ДXШXВ)	1600мм * 1590мм * 510мм
Максимальный крутящий момент	350 Нм
Шины	65/265R17
Емкость топливного бака	80 литров

У HUNTER сильный дизайн с выдающейся фигурой, которая непринужденно бросается в глаза и, безусловно, выделяется из ряда вон:

Лучший в своей категории грузоподъемностью до 1 тонны.

Высочайшие технологии безопасности.

Интерьер, создающий исключительные впечатления от вождения.

Высокий клиренс Hunter обеспечивает динамичную езду.

Качество и долговечность делают HUNTER вашим спутником на любой дороге.

Конфигурация салона Changan Hunter

Конфигурация приборной панели

Дизайн интерьера довольно авангардный и современный: комбинация 7,5-ЖК-дисплея и 12,3-дюймового центрального экрана управления также является популярной тенденцией в дизайне.

Новый автомобиль имеет такие функции, как автомобильная сеть, навигация и голосовое управление, а также имеет обычные небольшие программы, такие как Cool Dog Music и Himalaya. С точки зрения четкости дисплея и плавности работы он работает хорошо.

Дизайн пакета программного обеспечения

Центральная консоль пикапа Hunter 4WD использует большую площадь мягкого материала и дополнена серебристой матовой панелью, общий материал и дизайн достойны признания.

Внутреннее пространство

Опытный водитель ростом 180 см сидит в первом ряду, опускает сиденье до минимума, принимает нормальную позу вождения и держит 1 удар + 2 пальцами в пространстве над головой.

Положение переднего сиденья оставьте неизменным, пространство для головы заднего ряда — 1 удар, пространство для ног — 4 пальца, пространство в порядке.

Спинка заднего сиденья немного более плоская, хотя здесь тоже используется вогнутая конструкция, но амплитуда более ограничена.

Три режима движения:

Он предлагает три режима вождения, а также может выбирать рулевое усилие и силу восстановления кинетической энергии по индивидуальному заказу. В повседневных ситуациях мы чаще выбираем стандартный режим. В экономичном режиме разница будет более очевидна — регулировка электроэнергии будет более ленивой и медленной.

Что касается NVH, ежедневные городские дорожные условия в чисто электрическом режиме по-прежнему очень тихие, что также несравнимо с автомобилями, работающими на топливе.

Вмешательство расширителя запаса хода также находится в разумных пределах, оно не будет слишком раздражать, а работа дизельной версии пикапа относительно «мягкая».

Регулировка подвески

Регулировка подвески Считаю, что по сравнению с другими моделями пикапов, использующими заднюю многорычажную интегральную мостовую независимую подвеску, она намного лучше по текстуре. Хотя отскок по-прежнему будет очевиден, когда вертикальный блокпост находится над лежачим полицейским, но на некоторых неровных дорогах его эффект вибрации фильтра лучше, чем у моделей того же класса с точки зрения комфорта.

Команда